永吉任西藏自治区交通厅厅长

　　5月17日西藏自治区第十届人民代表大会常务委员会第三十二次会议通过，决定任命：永吉为西藏自治区交通运输厅厅长。

　　西藏交通运输厅 　　根据《纲要》，“十三五”将实施普通国省道预防性养护公里，GBM及标准化养护公里，普通国省道MQI达到88以上，优良路率达到90%以上；

建成普通公路服务区（停车区）35个，着力构建出行服务信息网络和对外公众服务网络，扩充、提升路网综合服务能力；

实施国省道安全生命防护工程公里、灾害防治工程公里，农村公路安全生命防护工程0公里，提升路网安全技术水平；实施绿色通道工程公里，建成生态示范路公里，全力打造文化公路。

浙江省高速公路平均造价再降7.83%

日前，浙江省交通工程监管局发布年度高速公路综合造价指数。数据显示，年，浙江省高速公路综合造价环比指数为92.17，高速公路平均造价较年下降7.83%。继年出现十年间首次回落之后，浙江省高速公路平均造价持续明显下降。

　　据了解，作为全国首个地方性高速公路综合造价指数，该指数以本年度浙江省批复的高速公路工程项目为数据采集对象，通过对造价波动情况及影响因素进行统计分析，为行业管理部门开展造价管控提供参考。

　　从该指数的近年走势来看，年以来，浙江省高速公路平均造价的上升速度逐步趋缓；年出现“拐点”，不升反降，较年下降0.87%；

年持续明显下降，降幅达7.83%。有限的投资能够发挥更大的价值，对于“十三五”浙江交通新一轮的大建设、大发展、大提升将是一大利好。

　　浙江省高速公路平均造价持续下降，原因何在？浙江省交通工程监管局相关负责人介绍，主要是由于设计优化及造价管控的不断加强。

年，浙江省交通运输管理部门及参建各方在确保工程使用功能及质量安全的前提下，积极采取设计线路及方案优化比选、资源综合利用、大标段项目招标等措施，合理降低工程造价。

造价管控方面，省、市交通造价管理部门针对高速公路工程项目，持续加强初步设计概算、调整概算、变更造价审查，以及施工、监理、检测等清单预算备案，调整概算近10亿元，确保工程造价合理受控。

　　此外，部分材料价格下降也是造成浙江省高速公路平均造价持续下降的原因之一。

年，水泥、沥青等主材价格分别下降了2%到26.41%不等，在地材价格、人工费用、征地拆迁补偿费用等不断攀升的情况之下，部分材料价格的下降，为浙江省高速公路平均造价的持续下降创造了更为有利的客观条件。

山西省停止高速公路减免货车通行费政策

年5月19日起，货车通行费率调整回原来状态，也就是说，山西公里政府还贷高速公路减免货车通行费优惠政策正式停止。

据悉，根据山西省交通运输厅、山西省财政厅、山西省发改委《关于做好政府还贷高速公路货车通行费减费优惠政策落实工作的通知》（晋交财发号）文件精神，全省政府还贷公路高速货车通行费减费优惠政策将于年5月19日到期。

自年5月20日8时至年5月19日24时期间，通行山西省政府还贷高速公路的货车实行大幅优惠减费政策。

当下，山西省现有高速公路公里，政府还贷高速公路为公里，占全部公里数的84%。政策要求，通行全省政府还贷高速公路的货车享受现行收费标准12%的优惠；

办理并使用山西省ETC卡交费的货车，享受现行收费标准20%的优惠；办理并使用山西省ETC卡交费的货车通行下列高速路（位于集中连片贫困地区的11条高速公路）时，享受现行收费标准50%的标准；对持有超限证的车辆，超重在%以上的部分，道路补偿费由现行费率的16倍计收降至4倍计收，是全国最低水平。

山西省交通厅有关人士表示，政策实施以来，高速公路收费系统运行稳定，收费秩序井然，尤其是经过政策实施、宣传、认知等过程，高速公路车流量正在稳步增长。

需要提醒的是，从5月20日0时起，货车通行费率调整回原来状态，但并非部分货车司机感觉的“涨价”，而是回归正常收费。此外，货运车辆持山西省ETC仍然有5%折扣优惠，鼓励大家办理ETC，节约运输成本。（中国公路网综合）