被誉为“西藏颜值最高公路”的拉林高等级公路。扎西洛布摄

　　要致富，先修路。对生活在多万平方公里土地上的西藏各族群众而言，这句话有着实实在在的意义。

　　“以前一说起要去阿里，大家都觉得头疼。从拉萨到阿里，多公里都是石子路，大车要开一个礼拜，小车也要3天，而且必须带上干粮和水，因为常常开一天车都找不到吃饭的地方。”在拉萨跑运输的次仁说。

　　而如今，阿里地区已经有多条公路通达，也有了可以往返拉萨等地的机场。

　　“现在开大车三四天，小车也就一天半到两天，路边的饭馆、旅店也有了。路通了之后，到阿里旅游的人也多了，我们的生意也好了。”次仁说。

　　经济发展，交通先行。多年来，西藏的公路交通状况发生了翻天覆地的变化。

　　据西藏自治区交通运输厅副厅长陈朝介绍，西藏的公路总里程从年的6.5万公里增加到了现在的8.2万公里。其中，高等级公路比年增加了6倍。年，墨脱公路全线贯通，结束了当地不通公路的历史。年底，自治区乡镇、建制村通达率分别达到99.71%和98.65%。

　　与公路交通加速提档升级相呼应的，是西藏稳健快速的经济发展。过去5年，西藏自治区的GDP年均增长11%，增速连续3年位居全国前例，展现出势头强劲且稳健的“西藏速度”。

　　西藏经济如此高速发展，离不开对公路等基建设施的持续大力投资和基建改善后对经济的辐射带动作用。

　　年，西藏自治区完成交通固定投资.7亿元，与年的.01亿元相比，增长近3倍，平均每年增长41.3%。

　　“交通问题解决了，商贸物流问题就解决了，旅游问题就解决了，致富问题也就解决了。”陈朝说。

　　年开工的拉林（拉萨－林芝）高等级公路被誉为“西藏颜值最高公路”。这条全长约.2公里的公路沿途经过雪山、森林、河流、湿地、古村等多种景观，也是连接藏中、藏东经济带乃至大西南的主通道。

　　拉林高等级公路一期拉萨段和林芝段已经建成并投入使用。全线贯通后，拉萨至林芝的通行时间将由原来的约8小时缩短到5小时以内，极大地方便居民和游客的出行，促进藏区经济发展。

　　修建公路与生态保护看似不可兼得，但陈朝认为，修路也是对环境的有力保护。

　　“以往没有公路的时候，一条自然路走坏了就再开辟另一条，纵横交错，尘土飞扬，把周边的草皮等植被都破坏了。如果公路修好了之后，大家就走质量好的公路了，就减少了对环境的破坏。”陈朝说。

　　除了颜值高，拉林高等级公路更是被誉为“生态通道”。因为它在建设过程中高度重视环保，仅生态恢复就投入了约4亿元，采用了生态袋、生态毯、生态微孔基质等国际先进的柔性生态护坡技术，帮助道路两边的山体面固土。

　　据陈朝介绍，“十三五”期间，西藏将积极打造以拉萨为中心的“3小时经济圈”，努力实现国道高等级化、农村公路网络化。力争到年，自治区公路总里程达到11万公里，三级以上公里比例达到65%，实现所有的县通柏油路，所有乡镇、建制村通公路。

　　“生态路”“环保路”“致富路”……天堑正在变通途。随着交通路网的通达通畅和辐射带动，西藏的经济社会发展正驶进“高速时代”。

来源：中国民族报作者：张钟凯刘洪明

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