经过昨天上半夜的堪称死里逃生后，我们晚上十一点多到达海拔米的“善妙地域”芒康。

行车在芒康街头的时候，我们还吐槽这里居然节约到路灯都不开。找到住宿的酒店才知道芒康县城已经全城停电三天了。看到那么多酒店和商家自己发电保证正常营业，看来这座高原城市，停电是常态。

极具特色的芒康弦子

第二天一早，我们就早早“逃离”一直停电的芒康。出发往今天的目的地八宿。芒康离八宿有四百公里，对只有我一个人驾车的我们来说有点远。但八宿海拔相对相邻的城市算比较低，为了有高原反应的白菜和孩子能缓口气，能睡个好觉，我决定将八宿作为今天的目的地。

离开芒康后就开始盘山路爬山，穿过垭口后又是连续的下山，一直下到山谷的谷底。

看到谷底有一条河沟，两岸与河床全部是红色的石头，便暗自思量，难道这就是传说中的红河谷吗？国道沿着河谷蜿蜒前进了几公里后，就开始曲折爬升，而河谷里的河水也逐渐汹涌，便叫副驾的白菜查下这条河叫什么名字。才知道这里就是鼎鼎大名的澜沧江源头，澜沧江往下流入东南亚，有另外一个大家知道的名字叫湄公河，是世界第七长河，亚洲第三长河，东南亚第一长河。

澜沧江，好的角度我没有办法停车拍照，能停车的地方只能拍出这样，显得有点平淡无奇，但澜沧江真的够牛，大家可以百度。

随后国道在跨过澜沧江后的爬升显得有些夸张变态，连续30公里栈道一样的悬崖公路翻越觉巴山。觉巴山海拔不算高，米，这段路却是整个川藏线最让人胆战心惊的。这段路弯道多，路面窄，而且好多地方有落石甚至坍塌，路面往下几乎是垂直的万丈悬崖。在这里超车尤其凶险，因为很有可能你刚刚左边超越前车就来不及向右打方向而冲下悬崖。即便现在我用手机敲字回忆这段时，任然忍不住两手冒汗。

翻越觉巴山的山路七拐八弯。

我们所有的大卡车，小客车都是在这样狭窄的悬崖栈道完成超车，会车。

过了这段后，好像是奖励我们，后面的路是在河谷草原穿行。除了两处有兵哥哥封路施工耽搁了两个小时外，这段路走起来很爽。路边是高原草场还有时宽时窄的河谷溪流，抬头就是两边巍峨苍凉的高峰若隐若现在云雾间。

然后就到达了藏语“牛背”的左贡县城，在县城吃完饭已经是下午四点多了，而我们离八宿还有二百多公里国道。导航显示我们会晚上八点半到达，但我们都知道，我们实际到达时间往往会超出导航最开始给出的预估时间。而选择左贡和八宿的中间点邦达，却又不甘心，也不敢，因为邦达海拔米，叫有着明显高原反应的白菜在四千多米海拔的地方住一晚上恐怕会雪上加霜。

没有想到的是，出了左贡县城的国道一直沿着玉曲河两岸交替延伸，虽然弯道多，但是没有令人讨厌的盘山路。所以出奇顺利的是我们六点就到了邦达。

在邦达，我们好奇为什么才六点，就似乎已经天色渐暗。检查站的年轻警察知道我们的纠结后说，太阳在大山的那边，这边暗了，那边大太阳呢，你们现在出发，大概八点半到八宿，那时候天还没有黑呢。

有了警察的话打底，我们立即出发了。一过检查站就立即开始连续爬山。一口气爬上了海拔的业拉山垭口。

业拉山垭口建有一个大型观景台叫莲花广场，不知道是不是业拉山顶雪莲花开的意思。

业拉山垭口视野开阔，就是风大气温低。图右的国道继续前行就是网红地七十二道拐

从业拉山垭口出发，我们很快来到了著名的“天路七十二道拐”。

站在山顶，看着这比中国股市走位更曲折风骚的七十二道拐，有着恐高症的老黑默默的摸出一根香烟……

抽完壮胆的香烟，心里给自己鼓劲，上午的觉巴山那边变态的路都走过了，还怕什么，粗发。

或许是因为天色有些晚了，所以这个时候国道往来的车辆明显减少，几乎不需要超车会车，让我觉得暗爽。

每次我高兴或者嘚瑟的时候，白菜总是很酷的说我幼稚，不要高兴太早。

果然，堵车了！

事后我们经过堵车点才知道是一辆长挂车在过拐弯角的时候，操作转弯半径不够大，车轮陷进了铺装路面内径的沟里，超重超车的挂车变得进不能进退不能退。

值得庆幸的是，有个勇士，直接开车在内径的土堆上翻越过去抄近道绕过了事故车。后面的也没有一个是省油的灯，咦，还可以这样操作，于是不管轿车还是吉普车全部参照着操作。大货车只能看着小土堆兴叹了。

将事故现场甩在半山，我们继续完成着七十二道拐。

行走觉巴山口也好，还是七十二道拐也好，或者川藏线其他众多危险路段时，内心常常感慨：行走川藏线，牛逼的绝不是我们这些所谓的挑战自我寻找最美者，而是那些在人类禁区用汗水甚至生命修建天路的人。

他们值得每一个行走川藏线天路的人致敬

没有他们，就没有最美国道。

走完七十二道拐，又开启了沿江沿河模式。这次在旁边奔腾咆哮的货叫怒江。大家可以查阅下，也是大江大河中的种子选手。

怒江

穿过怒江大桥后，就和怒江承垂直状态了，但旁边依然是一条怒江的支流河。这段路也是极其难走。

我们常常要在这样的大舌头下穿行转弯

八点三十了，天还微亮，我们离八宿县城只有几公里路了，庆幸今天不用走夜路。没有想到的是，这里的老天爷很调皮，说黑就黑，八点四十不到就天上地下，黑漆漆一团了。

在车上，我还和儿子讨论，在邦达，不到六点，天色就黑了，我们开车上了业拉山后反而天色大亮甚至阳光明媚，是因为太阳往西走，我们也是一路翻山越岭往西行，我们整个下午是在追赶着太阳。

下午，我们就一直这样被太阳挑逗着，远处的上空是阳光，近处却天色暗淡

虽然我们今天也是天黑后到达目的地八宿的，但真正开夜车只有几分钟。终于紧赶慢赶，赶到了海拔相对低点的八宿住宿，希望这能让白菜和儿子缓解一下高原反应。

明天，因为今天多走了一百公里路，会相对轻松很多，目的地海拔比今天八宿还有低五百米的波密，海拔米，只有二百公里路，会路过美丽的然乌湖。希望明天白菜和儿子可以欣赏然乌湖的美丽，也能在波密得到最好的适应和休整，毕竟后面就是林芝和拉萨了。

因为你们，老黑值得。

“黑菜说”，一个四十岁的男人写点过去的回忆，写点现在的心得，运气好的话，应该还能这样自我掰扯自我思量个三四十年，运气不好的话，每一天都有可能是生命的终点，毕竟这几天身边突然离去的不少，好多还不到四十，所以想到什么赶紧说什么，也希望有人愿意听，可以的话，加个