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地点：成都站—拉萨站

人物：onlymyself

就考完了期末考试，而我在差不多两个月前考试安排还没出来之前就按校历上的安排定好了16号成都到拉萨的火车票，室友们基本上考完就整理好东西回家了，到了14，15号整栋寝室基本没人了我还在寝室里吃红景天。

PS1：暑假入藏的火车票紧张程度绝对不亚于春运，而全国也就只有北上广深+成都重庆有入藏的列车，至于中途也只经停一些大站，放票也少，而且各种旅行社早就提早用各种手段屯掉了大量团体票，所以想火车入藏一定要早做打算，提早订票。

PS2：为了避免由心理缘由产生的高反，可以在入藏前两天吃点有抗高反作用的红景天之类的药物。

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终究熬到了16号，早早来到了成都火车站，可是喧闹的候车室里再找不到一个坐的地儿：那时的我就在图中两人的对面，和他们一样坐在所谓VIP候车室门口的地上，看着各类VIP们进进出出

坐在地上等待的一个多小时里，我就在想，这个社会上的人永久是分有等级的，我们不能改变这类制度或说是这类现状，但我们可以通过自己的努力一步一步提升自己的等级。老实说大部分的人都是不反对这个社会的不公不平等和特权主义的，他们反对的只是为何公平为何没有向自己倾斜，为何自己不能享受特权，所以我们必须让自己的付出能够支持得起所享有的特权，这样才能堵住他人的嘴。

现在由于我们年轻，由于我们一无所有，我们可以毫无顾忌地在一个陌生的地方席地而坐，我们可以坐二三十个小时的硬座，我们可以吃便宜的食品，住便宜的青旅，但，我们不能一生都样，我们的地位或说等级应当和年龄成正比增长才行，由于即便是你自己愿意这样，到时候你的背后还有家庭。

——除奋斗，我们别无选择

（富二代官二代除外）

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填写完高原旅客乘车须知单，终究登上了这行将行驶在天路上的列车。

从成都平原，经黄土高原，最后进入青藏高原，美景一直在路上：

前一天还是绿水青山，第二天一大早起来已是黄沙漫漫，让人不能不感叹祖国大地之辽阔，大自然造化之奇观

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列车到了青海西宁，真正意义上的天路才开始，而从昆仑山脚下的格尔木到拉萨这一段则算是天路中的天路，沿途的风光已具有独特的高原特点：

PS：从格尔木开始列车也会开启弥散式供氧，所以只要心理上放开，高反完全是可以克服的。

过了西宁不久，列车就会经过青海湖，在列车上便可以看到远处海一样的青海湖，正值暑假七八月份的时候，湖边一马平川的油菜花盛开，和碧蓝的湖水交相辉映。

从高山草甸上吃草的成群牦牛到戈壁滩和盐碱地，一路景观交错，让人琳琅满目。而我们的天路，就架设在这样一些极端卑劣的环境下。

翻越青藏铁路最高点唐古拉山口便进入了西藏境内，很多人会以为西藏这么高海拔，会是高寒之地，但这里的夏季，依托着高山雪水的滋润，这里也是水草丰美，牛羊成群之地。

白云环绕在山腰，油菜花盛开在山脚，成群的牦牛和羊悠闲地啃着草，再有纯净得一丝不染的蓝天作底衬，怎能不说这里是天堂？道一声扎西德勒，经过43个多小时变走边视觉享受的旅途，我终究到达了圣地拉萨。

PS：青藏铁路简介：青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长千米，被誉为“天路”，是实行西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。年7月1日，青藏铁路正式通车运营。青藏铁路西宁至格尔木段千米已于年铺通，年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长千米，其中新建线路千米，于年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔米以上的路段千米，多年冻土地段千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。